Hajomakett.hu - Vitorlás, hajó, makett

Helló Csónakos!

Igen, az említett könyv megvan nekem. Az egyik segítőkész jelentkező küldte el nekem bescannelve, és tényleg jó könyv. (Köszi, hogy ajánlottad. )
"Felmerült bennem néhány kérdés" - Ilyen esetben a leggyorsabb az, ha a honlapomon keresztül írsz levelet egyenesen nekem, mert az e-mail-t biztos, hogy hamarabb kapom meg, mintsem a fórumot nézném.
"milyen lesz a fedélzet beépítése" - Mivel sajna az eredetinél kisebbet építünk, így a fedélzet kb. a hajótest oldalfalának felénél lesz. Kialakítása olyan lesz, hogy a fedélközben és a taton szálláshelyek/tároló rekeszek lesznek kialakítva, valamint a fedélzet vihar esetén áthelyezhető lesz úgy, hogy egy esővédett nagyobb "sátrat" alkosson a legénység felett.
"hogyan mozgatjátok a vitorlákat" - Tudásom szerint, amennyire lehet úgy, mint régen. Találtam már 2 céget a világban, akik gyártanak még régi csigablockokat... De még nem válaszoltak, ám azért még reménykedem. Ha másképp nem megy, akkor legyártatok annyit amennyi kell. Bár természetesen kevesebbet fog tudni, mint a régi, mert reffelni nem fogunk tudni, de ha 9 vitorlát nem tudunk beosztani, akkor nem is érdemes egy ilyen hajóval elindulni...
"mivel odjátok meg a ballaszt problémáját." - Mondjuk ballaszttal? De sajnos a hatályos jogszabályok miatt a gerinc alsó élén lesz egy tömör acél/vas ballaszt (nem tőke, mert nem fog kilógni, viszont így a legnagyobb a forgatónyomaték). Mindemellett a teljes édesvízkészlet, kötelező akkumlátorok, ...stb., sőt maga a gerinc is ballasztként fog működni. Maga a hajótest kezdeti stabilitása (formai okokból) meg biztosan nagy lesz. Viszont önmagában ez sem izgat, mert az NKH vizsgán úgyis mérnek döltési forgatónyomaték-görbét és ha kell ezek alapján még növelünk a ballaszton.

Üdv: N.